橘农开着轨道运输车往山下运橘子。
在临海涌泉杨梅周村，一筐筐橘子就是沿着这样的运输轨道下山的。
橘农说，这样运输橘子轻松又方便。
游客对轨道运输设备产生了很大兴趣。
橘农们在山地果园采摘。
橘农正准备把橘子送到轨道运输机上。
橘子坐着“过山车”到了通车的大路后被装上了车。
眼下又到了橙黄橘绿时，记者近日在临海涌泉杨梅周村看到，山上果园里的一筐筐橘子通过轨道运输机往山下运，像坐“过山车”一样。橘农们说，有了这轨道运输线，真是太方便了，不仅不那么累了，而且损伤的橘子也少多了。
近些年，临海涌泉蜜橘名声远扬，橘子早已成为当地的重要支柱产业，这里基本家家户户都种橘子。因为山上有足够的光照而且阶梯地形有利于排水，最近几年橘农们开始承包山地，把橘子往山上种。然而，山地种橘子也带来了一系列问题，其中，橘子怎么下山就是一个难题。全靠橘农肩挑人担运下山，能把人累散架。怎么办？2011年，涌泉梅岘村的梅尖山橘园开始试点铺设轨道运输线。之后，涌泉一些合作社也陆续在山地果园里铺设起轨道运输设备。
“杨梅周村的山地果园运输轨道是我们2012年铺设的，长达750米。运输轨道建好后，实现了肥料农药轻便上山和果实轻松下山，大大降低了橘农作业劳动强度，也减少了果实采下运输途中的损伤。”浙江忘不了柑橘专业合作社的负责人林东东说。
林东东还给记者算了一笔账:“现在使用的单轨车上行运力为400公斤，下行运力为450公斤，肥果运输每亩至少减少劳力4工，以目前平均重体力工每工150元计，每亩少支出600元。”
责任编辑：丁楚兰
