天气魔咒
他们真的被卷走了，一座码头接着一座码头，一道突堤前端接着一道突堤前端，狂风的呼啸中夹杂着钢铁与钢铁摩擦的声响。尽管“桑葚”A的水手们又是大声高呼又是开枪警示，失控的船只还是撞上了驳船码头。三十多艘钢制浮船（每艘200英尺长、12英尺宽）中，25艘挣脱了束缚，在奥马哈海滩外的锚地横冲直撞。汹涌而来的巨浪掀翻了“醋栗”中包括庄严的“百夫长”号在内的7艘舰船，许多混凝土沉箱裂开了。所有无线电频道都充满了求救声和呼号声。喧嚣中，上百艘船悲哀的汽笛声仍然清晰可辨。“这天气简直就是该死的魔咒”，海军上将在6月21日星期三的日记中写道。
80个小时后，魔咒被打破。“尖叫声变为长长的叹息，”一位目击者写道，“西面，乌云之间的缝隙露出了一抹蓝色。”7级狂风持续至周三上午，但这场大风暴已经过去，剩下一片狼藉。“就算是1000架轰炸机造成的破坏也不过如此”，一位海滩救助人员说道。800艘大小不一的船只被抛上滩头，一艘小型油轮深深地陷入沙丘中，还有几十艘船沉入海中。从“F红”至“D绿”，每条离开奥马哈海滩的通道都被失事船只堵塞。风暴开始时，一座2英里长的铰接钢栈桥正从拖来，结果在中途沉没。
人造港“桑葚”A彻底损毁，碎片和残骸不是被冲上岸就是在塞纳河港湾里浮动。其中一些材料被打捞上岸，留到修缮“桑葚”B时使用，后者受到浅滩的保护，损伤较轻，但英国人认为，这是因为他们比佬更用心地选择了“醋栗”的设置地点。拉姆齐认为“桑葚”是“一场比我预想的更加可怕的失败”。海军少将霍尔则将其称为“第二次世界大战所有行动中……对人力、钢铁和设备最大的一次浪费”。
“桑葚”B最终证明了自己是有用的：到夏季结束前，英国人运抵的补给物资中，近一半都是通过这座人工港卸载上岸的。7月中旬彻底完工后，“桑葚”B改名“温斯顿港”。但这场灾难还是造成了严重的后果，导致14万吨物资和2万部车辆难以运抵法国。6月22日夜，蒙哥估计，盟军的集结“至少被耽搁了6天”，直到7月底，延误才被弥补。第二集团军的登陆部队比原计划少了3个师，对卡昂重新发起进攻的行动也因此被耽误。隆美尔趁机喘了口气，开始巩固他滩头阵地的防御。盟军对弹药的需求极为迫切，以至于不得不派遣飞机将手榴弹空运过海峡。布拉德利命令8艘商船搁浅，船身被割开了一个个口子，用这样的方式加快卸货速度。
滩头再次出现混乱，夺取瑟堡显得更加迫切。第一集团军的一项研究报告称，如果不迅速夺取该港口，补给物资将只能满足18个师，这种物资短缺会使敌人“将我们打垮”。盟军认为，单是瑟堡这一个港口，其吞吐量就能满足30个师的作战需求。这就难怪艾森豪的司令部将其描述为“世界上最重要的港口”。
数百年来，不幸不断在瑟堡降临。由于地理位置临近英国，她分别于1295年、1346年和1418年遭到英国劫掠。1758年，一支英国舰队烧毁了停泊在港口的每一艘法国船只，并拆毁了防御工事。1840年，当这个镇子的繁荣在发展中缓慢得以恢复之际，在波拿巴的遗体从圣赫勒拿岛被运往巴黎的途中，曾到达过瑟堡，激起一场将镇名改为“拿破仑维尔”的运动。除了留下一尊拿破仑骑马的塑像外，更名运动无疾而终。就连军事工程师沃邦也在为冬季的狂风而感到沮丧。他正设法建一道防波堤扩大港口使用面积，他用水凝水泥将巨大的花岗岩石块连接起来，直到第三次尝试才得以成功。
